Мэрия Москвы опровергла появившиеся 20 августа сведения о том, что город намерен ликвидировать более половины выделенных полос для общественного транспорта. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Николая Лямова.
По его словам, появившаяся информация относительно полос была "неправильно подана". "Речь не идет о том, что выделенные полосы будут удалены, ведь линии уже размечены", - заявил он агентству. Лямов завил, что упоминавшаяся в прессе сумма в 52 миллиона рублей (сообщалось, что деньги пойдут на ликвидацию полос), предназначены не для демаркировки, а для обновления разметки.
Чиновник также отметил, что первоначальный план по вводу 300 километров выделенных полос сохраняется. Кроме того, чиновники прорабатывают вопрос о выделенных полосах, которые пройдут по центру дороги. Он рассказал, что для улучшения транспортного обслуживания пассажиров принято решение об организации движения наземного пассажирского транспорта до конца 2012 года по выделенным полосам на одиннадцати магистралях:
- Ленинградское шоссе, улица Большая Полянка - улица Большая Якиманка - Ленинский проспект;
- проспект Андропова - улица Большие Каменщики от метро "Коломенская" до 3-го Крутицкого переулка в оба направления;
- от 3-го Крутицкого переулка до Таганской площади только в направлении центра;
- Дмитровское шоссе - Новослободская улица от МКАД до Вадковского переулка;
- Большая Дорогомиловская улица по направлению к центру на всем протяжении;
- Комсомольский проспект - проспект Вернадского от Садового кольца до Ленинского проспекта;
- Профсоюзная улица от улицы Гарибальди до МКАД;
- Люблинская улица от проектируемого проезда 5396 до Волгоградского проспекта;
- Алтуфьевское шоссе от Сигнального проезда до МКАД;
- проспект Маршала Жукова - Звенигородское шоссе от Крылатской улицы до улицы 1905 года с увеличением частоты движения автобусов;
- Варшавское шоссе от 1-го микрорайона Щербинки до МКАД.
Ранее появилась информация о том, что до конца октября в Москве уберут девять из пятнадцати выделенных полос. Создание спецполос для автобусов и троллейбусов призвано разгрузить столичные дороги. Проект по демаркации выделенных полос для общественного транспорта реализуется в столице с октября 2011 года и предназначен для борьбы с пробками. Нововведение вызвало негативную реакцию водителей, поскольку существенно сократило количество полос для движения. Штраф за проезд по выделенной полосе составляет три тысячи рублей.
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
Курс австралийского доллара удивил главу местного ЦБ
"Газпром" испугался вступления России в ВТО
Британские топ-менеджеры признались, что им слишком много платят
Каждая из республик Северного Кавказа рассчитывает за счет иностранцев обзавестись собственным курортом
Засуха в США подняла до рекорда цены на сено
Цены на подсолнечное масло в России за месяц выросли на 20%
Белиз оказался на грани дефолта
Россияне стали реже пользоваться интернет-банками и электронными деньгами
Аналитики и финансисты ждут отказа Греции от евро в самое ближайшее время
Путин пообещал поддержать шахтеров, если наступит кризис
Правительство Украины уволило главного атомщика страны
Владельцы "Домодедово" против объединения госактивов Московского авиаузла - им придется арендовать ВПП у конкурентов
Центробанки скупают золото рекордными темпами
Европейский ЦБ назвал выход Греции из еврозоны "очень дорогим"
Официальный курс доллара вновь превысил 32 рубля
Индийцы попросились в арктические шельфовые проекты "Роснефти"
| |
|