Власти Москвы заявляют, что
изменили некоторые правила при проведении ремонтных работ в столичном
метрополитене после июльской аварии на "синей ветке", которая унесла 24 жизни.
"Есть запрет проводить поэтапный ремонт стрелочного перевода. В
один момент надо сделать всё до конца", - сказал заместитель мэра
столицы, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной
инфраструктуры Максим Ликсутов на встрече с журналистами в субботу. "Теперь всё сразу должно быть сделано, все конструкции должны быть закреплены", - заявил чиновник.
15 июля в 8:35 утра на Арбатско-Покровской линии Московского
метрополитена между станциями "Славянский бульвар" и "Парк Победы" сошли
с рельсов несколько головных вагонов поезда метро. Состав врезался в стену тоннеля. В
результате ЧП погибли 23 человека (20 - на месте трагедии, четверо - в
больницах), 271 пострадал, более 150 госпитализированы.
Следствие полагает, что причиной аварии послужила некачественная
установка стрелочного механизма. По факту крушения поезда возбуждено уголовное дело по статье о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации на транспорте,
повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц, напоминает "Интерфакс".
В рамках расследования арестованы дорожный мастер службы пути ГУП "Московский
метрополитен" Валерий Башкатов, помощник дорожного мастера службы пути
Юрий Гордов, директор по производству субподрядной организации ООО
"Спецтехреконструкция" Анатолий Круглов и замначальника дистанции
капремонта службы пути ГУП "Московский метрополитен" Алексей Трофимов.
25 июля следствие предъявило обвинение Башкатову и Гордову в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшем смерть двух или более лиц.
Следователи также проверяют наличие у подрядчиков и субподрядчиков
лицензий на выполнение соответствующих работ в Московском метрополитене.
22 июля было объявлено об отставке начальника Московского
метрополитена Ивана Беседина, на его место назначен Дмитрий Пегов.
