Разбившийся Ил-86

Существуют две основные версии причин катастрофы самолета Ил-86 в Шереметьево-1. Первая – техническая неисправность, вторая – так называемый "человеческий фактор", то есть нарушение инструкций пилотами. Однако, по мнению компетентных источников, вторая версия маловероятна, поскольку летчики были очень опытными.

Уже найдены все три "черных ящика" Ил-86, разбившегося накануне в Шереметьево-1. Эксперты приступили к их расшифровке, которую предполагается завершить в ближайшие дни.

По словам экспертов, причины трагедии могут быть самыми разными. Основных версий две: технические неполадки и так называемый "человеческий фактор".

В рамках первой версии рассматривается отказ одного из двигателей. Об этом РИА "Новости" сообщили источники в комиссии по расследованию катастрофы.

По словам собеседника агентства, характер неисправности в настоящее время уточняется. По всей видимости, отметил источник, первично произошел отказ двигателя в момент набора высоты.

Дело в том, что самолет летел пустой и, как известно пилотам, имел большой запас по тяге. Ввиду этого, обороты двигателя превысили допустимую норму. Об этом говорит и характер падения самолета, подчеркнули источники.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

Любовь и измены по-итальянски Люди в WTC погибли из-за плохой работы пожарных Аллегрова о переписи населения Нецензурные слова в официальном русском? Смог в Москве до конца недели Памела Андерсен лечится от гепатита Новая игрушка Лолиты Все о гибели Ту-154 "Тату" расскажут о себе всю правду Найдены "черные ящики" Ил-86 ИЛ-86 упал рядом с Шереметьево

Вторичной причиной авиакатастрофы могла стать ошибка пилота, который совершил неправильный маневр при отказавшем двигателе. Дело в том, что до сих пор не было катастроф с самолетами Ил-86, и у летчиков просто нет практического опыта по выходу из экстремальных ситуаций на этом типе авиалайнеров.

Ранее самолеты Ил-86 совершали аварийные посадки, но никогда за всю историю их эксплуатации с 1980 года ни один самолет не побывал в авиакатастрофе.

Как отметил источник в Государственной службе гражданской авиации, версия о "человеческом факторе" маловероятна, "так как пилоты имели налет более 10 тысяч часов и были опытными".

Версию о технической неисправности косвенно подтверждает 34-летняя бортпроводница Арина Виноградова, находящаяся в Боткинской больнице. По ее словам, перед падением самолет необычно "затрясло", и через несколько секунд он рухнул.

Есть также показания свидетелей, что из левого двигателя вырывалось двухметровое пламя.

В то же время, генеральный директор ОАО "Шереметьево" Сергей Беляев опроверг появившиеся в СМИ сообщения о том, что причиной катастрофы самолета Ил-86 стал взрыв на борту.

"У нас есть показания очевидцев - конкретно, стюардессы, оставшейся в живых. Взрыва не было", - заявил С. Беляев, отвечая на вопросы журналистов в воскресенье вечером.

Существует также вероятность попадания постороннего предмета - например, птицы - в один из двигателей самолета. Однако, по словам экспертов, вряд ли произошло именно это, поскольку, чтобы вызвать катастрофу, птицы должны были попасть как минимум в два двигателя самолета одновременно, а это крайне маловероятно.

Не отвергают специалисты и версию о чьем-то злом умысле, приведшем к катастрофе.

В воскресенье в московском аэропорту Шереметьево-1 в полукилометре от взлетной полосы с высоты 200 метров рухнул самолет Ил-86.

Самолет принадлежал авиакомпании "Пулковские авиалинии". Он выполнял технический рейс по маршруту "Москва - Санкт-Петербург", пассажиров на борту не было.

Из 16 членов экипажа Ил-86 14 погибли. Две бортпроводницы были госпитализированы с тяжелыми телесными повреждениями.

Самолет Ил-86 с бортовым номером 86060 был выпущен в 1983 году. В 1991 и в 1995 году он проходил техобслуживание.