Взрыв Су-27

Продолжается обсуждение причин катастрофы на авиашоу под Львовом. По мнению экспертов, вина за трагедию ложится как на летчиков, позволивших себе совершить опасный маневр непосредственно над зрительскими трибунами, так и на организаторов шоу, не обеспечивших безопасность людей и не проработавших детали выступления.

Против двух членов экипажа самолета Су-27, потерпевшего катастрофу на авиашоу под Львовом, возбуждено уголовное дело по статье 416 УК Украины - "нарушение правил эксплуатации летательных аппаратов, повлекшее катастрофу и другие тяжелые последствия".

Как уже сообщало наше издание, командир самолета Владимир Топонарь и пилот Юрий Егоров катапультировались в момент, когда самолет задел крылом землю.

В настоящее время пилоты Су-27 находятся на лечении в Центральном военном клиническом госпитале Западного оперативного командования. Вопрос об избрании меры пресечения Топонарю и Егорову будет решаться после их выздоровления.

Между тем, продолжается обсуждение причин трагедии под Львовом. Что сыграло роковую роль – техническая неисправность или некомпетентность пилотов?

Газета "Московский комсомолец" обратилась к эксперту по расследованию авиационных происшествий, летчику с 30-летним стажем Валентину Николаеву с просьбой прокомментировать трагедию во Львове.

"В авиации все знают: крайне нецелесообразно при выполнении столь сложных фигур высшего пилотажа сажать рядом равноценных пилотов — и по званию, и по должности, и по опыту. Два полковника в кабине одного самолета — это чревато всякими неожиданностями. Каждый "тянет одеяло на себя", старается первым принять решение. Конечно, формально в таких полетах есть старший, но на самом деле в кабине идет скрытая психологическая борьба. Вообще, подобные упражнения (то, что пытались показать во Львове летчики, называется "переворот на развороте") предпочтительнее выполнять на одноместном самолете. Может, в распоряжении украинских авиаторов их просто не было? В любом случае выделение двухштурвального "Су-27" для подобного шоу — большая ошибка", - считает Николаев.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

Любовь и измены по-итальянски Мушарраф: теракты 11 сентября спланировал не бен Ладен Аллегрова о переписи населения Нецензурные слова в официальном русском? Смог в Москве до конца недели Памела Андерсен лечится от гепатита Новая игрушка Лолиты Все о гибели Ту-154 "Тату" расскажут о себе всю правду На Украине объявлен траур Трагедия на авиашоу Найдены "черные ящики" Ил-86

"Безусловно, летчики пошли на риск, решив выполнить столь сложную фигуру на такой маленькой высоте (всего около 50 метров). В таких случаях оптимальной считается высота в 100—150 метров. Едва ли полковники приняли такое решение уже в воздухе: все эти тонкости оговариваются при подготовке авиашоу. Соответственно, те чины, которые отвечали за программу, по-видимому, дали "добро" на переворот на малой высоте.

Очень похоже, что два полковника не слишком тщательно отрепетировали свое выступление. Разумеется, поодиночке они выполняли "переворот на развороте" не один десяток раз. А вместе? Едва ли. Но во время показательных выступлений именно синхронность действий двух летчиков — главный залог успеха. На этом в свое время "прокалывались" многие знаменитости.

Наконец, расположение зрителей на поле, судя по кадрам из Львова, совершенно не отвечало правилам безопасности. По неписаному правилу, публика на авиашоу занимает места только по одну сторону от взлетно-посадочной полосы. А там люди оказались и справа, и слева. Этим объясняется рекордно большое число жертв", - таково мнение Валерия Николаева.

Эксперты КБ "Сухого", в свою очередь, заявляют, что на Украине авиатехника эксплуатируется с серьезными техническими нарушениями. Возможно, именно в этом – причина катастрофы.

В последние годы Украина из-за отсутствия средств почти прекратила закупку запасных частей, а хранящиеся на украинских складах со времен СССР запасные части пережили установленные разработчиком и производителем сроки. Кроме того, стало нормой, когда из двух самолетов собирается один.

По мнению бывшего главнокомандующего Военно-воздушными силами России генерала армии Анатолия Корнукова, решение о выполнении сложного маневра украинскими летчиками было "очевидной авантюрой".

"Над зрителями самолету проходить нельзя... Он должен быть как минимум в 150—200 метрах в стороне от зрительских трибун. То, что в украинском "Су-27" находились полковники, ни о чем не говорит. Может быть, если бы в нем были майоры или капитаны, все было бы по-другому. Большие начальники на такие полеты летают нечасто", - заявил Корнуков.

Свое мнение высказал и бывший помощник президента Украины по военным вопросам генерал Вадим Гречанинов: "Главное — отсутствие достаточных мер безопасности на земле, которые могли бы позволить пилотам в случае чрезвычайной ситуации маневрировать за пределами территории, где находились люди". Почему "Су-27" шел на слишком низкой высоте? Это может быть не ошибка, а лихачество".