Продолжается расследование обстоятельств трагедии на авиашоу под Львовом. Стало ясно, что, учитывая все известные факты, катастрофа была неизбежна. Хотя бы потому, что свой смертельный маневр пилоты изначально отрабатывали на другом самолете. Налицо и преступная халатность организаторов – зрители находились по обе стороны взлетной полосы.

Расследование катастрофы Су-27 во Львове продолжается. По мнению многих, причина трагедии – элементарная халатность и безответственность многих должностных лиц. Цена этой халатности – 83 человеческие жизни.

Родственники погибших на авиашоу считают, что в гибели их близких виноваты пилоты Су-27. Так, в последние дни во Львове участились случаи забрасывания окон в домах, где живут военные летчики, камнями. Львов переживает период антивоенной истерии. Не случайно летчиков Су-27 — полковников Владимира Топонаря и Юрия Егорова — переправили в госпиталь города Винницы.

У трагедии во Львове есть и политическая подоплека, пишет сегодня "Московский Комсомолец". Оппозиция пытается сыграть на гибели десятков людей и гневе общественности по этому поводу для организации импичмента президенту Кучме.

Недаром из резервного фонда Украины было спешно выделено 10 миллионов гривен на оказание финансовой помощи семьям погибших: власти стараются успокоить родственников. А в сам день трагедии Леонид Кучма объехал все больницы города, где разместили пострадавших на аэродроме “Скнилов”, и лично пообщался с ранеными.

МАТЕРИАЛЫ ПО ТЕМЕ

Любовь и измены по-итальянски Происшествия, Защищаясь от собак, милиционер ранил ротвейлера... Аллегрова о переписи населения Смог в Москве до конца недели Памела Андерсен лечится от гепатита Новая игрушка Лолиты Все о гибели Ту-154 "Тату" расскажут о себе всю правду Главком будет сидеть еще неделю От прокуратуры летчиков спасает больница Су-27: комиссия отвергает версии Семь версий гибели Су-27 Милицию не предупредили

Неслучайны и громкие отставки и аресты, последовавшие сразу за трагедией – отставка начальника генштаба украинских ВС генерал-полковника Петра Шуляка, арест главкома ВПС генерал-полковника Виктора Стрельникова, командующего 14-м авиакорпусом Сергея Онищенко и его замов. Сейчас для официальных властей главное – убедить народ, что виновные не останутся безнаказанными.

В настоящее время, еще до объявления результатов расследования, активно обсуждается версия так называемого человеческого фактора — переоценка летчиками своих возможностей. Но только ли полковники Топонарь и Егоров виноваты в страшной трагедии во Львове?

На кадрах последних секунд полета “Су-27” над аэродромом “Скнилов” отчетливо видно, как стремительно “проваливается” истребитель при выходе из виража. Самолет как бы проседает в то время, когда должен взмыть на форсаже, — будь у него в запасе каких-нибудь метров 50—100, и рокового падения не произошло бы.

Отсюда первый вопрос: почему демонстрационные полеты проходили на предельно малой высоте? Сами летчики вряд ли могли самостоятельно занизить “потолок” — ведь полетное задание четко определяет верхние и нижние границы маневрирования самолета в воздухе.

Еще один вопрос: почему зрители оказались прямо под пилотажной зоной? По существующим правилам, их должно отделять от места полетов как минимум 200 метров. Однако на и без того тесном аэродроме “Скнилов” люди во время воздушного шоу находились по обе стороны взлетной полосы.

Еще одна не афишируемая деталь в расследовании львовской трагедии — состояние самого “Су-27”. Накануне субботнего авиашоу летчики Егоров и Топонарь провели тренировочный полет над аэродромом “Скнилов”. Как свидетельствуют некоторые источники, пилотажная программа 25 июня была отработана не по полной программе, а лишь частично.

Впрочем, “петлю Чкалова”, из которой истребитель не вышел во время показательных полетов, летчики отработали, но на большой высоте и... на совсем другом самолете. Причем если тренировка проводилась с полупустыми баками, то на авиашоу “Су-27” залили топливом под горловину, и он стал на 4 тонны тяжелее. Не отсюда ли то самое “провисание”, которое привело к трагическому столкновению с землей? Летчики явно не справились с утяжеленной машиной.

“Су-27”, который стал убийцей для 83 львовян, был перегнан накануне на 117-й военный авиаремонтный завод из-под Житомира. Военные утверждают, что его техническое состояние соответствовало всем нормам. Однако известно, что состояние авиапарка боевых самолетов Украины оставляет желать много лучшего. Как признался в интервью газете один из работников военного завода, новых запчастей нет, боевые машины приходится буквально латать. Летчики то и дело жалуются на техническое состояние самолетов.

Все истребители, в том числе и “Су-27”, достались Украине в наследство от частей ВВС Советского Союза. Естественно, за десять лет они устарели, но новые взять негде по банальной причине - отсутствие денег.