От удара о землю кабина была сплющена так, что между верхом и низом ее было всего 30 сантиметров

Человек, близкий к расследованию происшествия, рассказал, что "первопричины этой катастрофы кроются в системе организации авиаперевозок - они ровно такие же, как и те, которые привели к катастрофе вертолета с Александром Лебедем", - передает Первый канал со ссылкой на "Интерфакс".

Вертолет отклонился от своего маршрута на 40 километров, как того требовал заказчик рейса. Он "хотел, чтобы руководство Сахалинской области ознакомилось с некоторыми объектами, находящимися в стороне от утвержденного маршрута полета". Во внутренних переговорах экипаж, например, собирался "лететь к источнику".

"Экипаж не хотел отклоняться от заранее намеченного курса, но был вынужден это сделать, опасаясь своего увольнения с работы за невыполнение приказа заказчика данного рейса", - рассказал источник, основываясь на внутренних переговорах пилотов. Кто был заказчиком рейса - не уточняется.

Близкий к расследованию человек добавил, что "экипаж прекрасно осознавал всю опасность отклонения от маршрута - это был полет на авось. Видно также, что экипаж очень волновался".

Бортовые самописцы предоставили такую картину: "Вертолет снизился до сверхнизких, недопустимых для данных метеоусловий высот - десятки метров - в поисках искомой местности. Когда пилот на высоте 13 метров неожиданно увидел приближающуюся землю, он рванул резко до упора ручку вверх на себя, что мгновенно подбросило вертолет вверх на высоту до 70 метров. Сверхрезкий подъем вертолета привел к сильному провисанию вниз лопастей, которые в свою очередь отрубили хвост вертолета, и он рухнул вниз".

От удара о землю кабина была сплющена так, что между верхом и низом ее было всего 30 сантиметров.

"К работе техники у экспертов претензий нет", - заключил человек, близкий к расследованию.